Testgeräte AVL: Motronic
Die Fehlersuche am Ottomotor
Motronic mit E-Gasfunktion
FSI und Valvetronic
Bedarfsgeregelte Kraftstoffversorgung
Die Veränderungen im Motormanagement
Um Ottomotoren konkurrenzfähig zu halten, sind in den letzten Jahren vor allem Veränderungen im Motormanagement eingeflossen. E-Gasfunktionen und Nockenwellenverstellung, Breitbandsonden und variable Saugrohre gehören zu der Standardtechnik. Die Kraftstoffversorgung wird lastabhängig mit Energie versorgt und die Drosselklappe kann, abhängig von der benutzen Lastregelung, auch im Leerlauf voll geöffnet bleiben. Dazu kommen umfangreichen Überwachungs- und Servicefunktionen der Eigendiagnose, die eine Fehlersuche nicht zwangsweise vereinfacht haben. Vielmehr als früher müssen die Zusammenhänge zwischen der Soft- und Hardware einer Motorsteuerung beachtet werden. In diesem Training erfahren Sie was einen modernen Ottomotor ausmacht und was in seiner Diagnose beachtet werden muss.
Auf Kundenfragen eingehen
Gerade im Antriebsbereich ist ein Autobesitzer auf das Fachwissen einer Werkstatt angewiesen. Werden scheinbar einfache Kundenfragen bezüglich Kraftstoffverbrauch oder Fehlverhalten einer Motorsteuerung mit einem ungesunden Halbwissen beantwortet, ist schnell ein Vertrauensvorsprung verworfen. Insbesondere wenn der Kunde einen direkten Vergleich zu anderen Werkstätten ziehen kann. Mit dieser Schulung bleiben Sie auf dem Stand der Technik, der ihnen nicht nur bei der Fehlersuche hilft, sondern vor allem das Vertrauen ihres Kunden stärkt.
Level 3: Für dieses Training sollten Sie erweiterte Fachkenntnisse über die Eigendiagnose und der Messtechnik besitzen.
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